当代汽车旗下豪华品牌捷尼赛想文书在中国市集开启新计谋。3 月 2 日，在捷尼赛想 2025 年计谋雷同会上，捷尼赛想中国 CEO 朱江暗意，该品牌将改动全入口模式，正经运转原土化坐蓐和研发影音先锋下，并诡计在三到五年内扫尾新动力车的国产化。

这一音讯回话了此前对于捷尼赛想因市集发达欠安可能退出中国的传言。朱江明确暗意，捷尼赛想会谨守中国市集的遥远开心，绝无退出诡计。

捷尼赛想是当代汽车集团的豪华品牌，成立于 2015 年，并于 2021 年正经进入中国市集。其前身劳恩斯（后一度更名为捷恩斯）曾在 2008 年入华，但因销量下滑，于 2016 年逐渐罢手向中国出口汽车。捷尼赛想承载着当代汽车的豪车梦，但入华四年来年销量仅为千余辆，与其在人人其他市集的发达酿成显着对比。数据披露，捷尼赛想人人累计销量越过 100 万辆。

面对当下的情况，捷尼赛想决定在中国开启品牌 2.0 计谋，通过全面优化矫正，深化参与中国新动力汽车市集的竞争。

运转在华 2.0 计谋

近几年连续的销量低迷，对捷尼赛想品牌在华发展组成严峻的挑战。朱江坦承，昔时捷尼赛想中国业务的赔本较为严重，翌日需要机动调换策略，快速适合中国市集的变化。在计谋雷同会上，朱江详确呈报了品牌在 2.0 阶段将罗致的具体举措。

在渠说念方面，为了放松财务方面的压力，捷尼赛想决定关闭成王人和北京的捷尼赛想之家，仅保留上海的捷尼赛想之家看成品牌展示和用户体验中心。"这两个之家店（北京和成王人）此前主要承担品牌宣传实验和用户体验展示的功能，如今其历史就业已基本完成。"朱江暗意，关闭这两家捷尼赛想之家门店不会影响车主的售后服务，售后需求将由当地的捷尼赛想中心禁受。

闭店有助于缓解品牌的财务压力，但对于一个尚未在中国市集盛开场面的品牌来说，这一举动难免让东说念主缅想其花消触点会不会被缩减。对此朱江暗意，关闭两个捷尼赛想之家店，并不料味着捷尼赛想不会张开新的投资，品牌在渠说念设立上有新的投资想路，其诡计在 2025 年加速宇宙更多轻钞票的"展厅 + "门店的布局，这种门店模式不错镌汰约 60% 的计算资本。

在居品层面，捷尼赛想将投身新动力汽车的土产货化研发和坐蓐，这意味着其将扫尾此前的全入口模式，推出洋产车型。具体的举措为：研发方面，捷尼赛想将整合当代集团在韩国南阳的研发中心、烟台的中国研发中心以及上海的数字化研发中心的资源，共同为中国市集打造具有竞争力的居品；坐蓐方面，捷尼赛想将鉴戒小米汽车等品牌的教学，从资本限度和供应链经管角度动身，依托当代集团在中国已有的坐蓐和管明智商，扫尾土产货化坐蓐。证实有诡计，捷尼赛想将在翌日 3 — 5 年内连续向市集推出合乎中国花消者需求的新动力车型。

为强化品牌竞争力，捷尼赛想将细心发展电动化。"若仅凭燃油车参与中国豪华车市集的竞争，看成后进入者，即便居品具备竞争力，在传统燃油车范围赢得的契机也较为有限。因此，捷尼赛想意在参与中国新动力市集的竞争。"朱江暗意，此前品牌以入口燃油车的花式进入中国，是为了建立品牌著名度并蓄积初期用户，并为参与新动力汽车市集作念准备。

回来昔时四年，捷尼赛想在进入中国后作念了一系列奋勉，包括导入居品、拓展销售蚁合，通过系列行为进步品牌著名度等。但从市集完毕来看，这些举措莫得透顶达到预期。现在，捷尼赛想在售车型有捷尼赛想 G70、G80、G90、GV70、GV80 以及纯电车型 GV60、纯电版 GV70 两款新动力车，但莫得一款能称得上"爆款"，销售渠说念也仅有 10 余家门店。

契机与挑战

捷尼赛想能否在 2.0 时间迎来鼎新？通过在中邦原土化坐蓐以及加速新动力转型，捷尼赛想可在豪华车竞争中否自后居上？这些均是受到行业关爱的问题。

从豪华车市集竞争态势来看，捷尼赛想发力新动力有一定的契机。行业统计数据披露，2024 年国内新动力乘用车零卖累计销量为 1089.9 万辆，同比增长约 41%，远高于乘用车举座 5.5% 的增速。且跟着国产新动力品牌的发展，新动力汽车的价钱走高，这为豪华品牌转型新动力提供了更多契机。陪同花消升级，中国豪华车市集连续增长，2024 年国内共售出 565.1 万辆豪华车，同比增长 12.6%。

新动力汽车的土产货化研发和坐蓐将有助于捷尼赛想愈加精确地把执中国市集的需求，并进行资本限度，以更具劝诱力的价钱参与竞争。在中国数字化和智能化快速发展确当下，土产货化研发和坐蓐险些成为扫数外资汽车品牌的共同遴荐。本年 2 月初，此前一直宝石入口模式的日系豪华品牌雷克萨斯，同样文书将在中国研发和坐蓐新动力汽车。

但捷尼赛想濒临的挑战也不少，品牌著名度便是其中之一。捷尼赛想诚然在人人范围内享有一定的著名度，但在中国市集有待提高存在感。奈何让花消者折服有着"高性价比"标签的韩系车也能造出豪华车，以及增强花消者对品牌的理会和信任，是捷尼赛想要治理的攻击课题。此外，捷尼赛想需在新计谋下加速渠说念设立。

为应酬挑战，捷尼赛想暗意将加大在中国市集的进入力度，运用应酬媒体和新媒体平台（如小红书、抖音等）进行更深化的用户运营，进步品牌著名度。同期，品牌将加强与经销商的协作力度，共同拓展销售渠说念和进步服务质地。

从市集举座来看，诚然中国新动力汽车市集还在增长，但增速彰着放缓，这意味着市集竞争越来越强烈，捷尼赛想国产新动力车奈何粗鲁脱颖而出？

朱江暗意，捷尼赛想将有三大上风：一是时尚的想象智商；二是背靠当代汽车集团弘远的时刻实力；三是捷尼赛想将建立土产货研发中心，专注于智能驾驶时刻的开导。据悉，捷尼赛想翌日不排斥与华为等中邦原土智能驾驶有诡计提供商进行协作。

值得注目的是，在进行新动力汽车土产货化坐蓐的同期，捷尼赛想并不会退出燃油车市集，翌日燃油车将以入口神志络续存在。此外，捷尼赛想在中国研发和坐蓐的新动力车型也可能面向人人市集进行销售。

短期内，捷尼赛想不会追求大范围的彭胀。"诚然快速彭胀可能会带来短期的销量增长，但这种模式需要多数的资金进入，而此前的教学标明，这种花式的进入恶果并不高。因此，咱们更倾向于探索一种愈加高效和可连续的发展模式。"朱江说。

刻下中国新动力汽车市集的竞争正在走向深水区，价钱战合而为一影音先锋下，但乾坤不决。在这种情况下，捷尼赛想以国产新动力汽车居品入局，目的是让我方告捷留在新动力市集的牌桌上，并让当代汽车多年以来的豪车空想在中国市集确凿落地。